據(jù)印度媒體消息，美國科學(xué)家日前通過一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，男性長時(shí)間騎自行車可能會(huì)引發(fā)性功能勃起障礙，而即使使用專門設(shè)計(jì)保護(hù)男性性器官的人體工程學(xué)車鞍，長時(shí)間騎車對男性的性功能傷害仍然很大。

美科學(xué)家的這項(xiàng)研究發(fā)布在最新一期的性醫(yī)學(xué)雜志上。根據(jù)研究，騎自行車的人通常是坐在淚珠形并且前部狹長的自行車鞍上，他們身體重量的四分之一依托在車鞍的前端，這使他們的骨盆下部受到很大的壓力。

研究還稱，當(dāng)男性騎自行車3分鐘時(shí)，到達(dá)他們生殖器的氧氣量就已經(jīng)減少了70%至80%。美國物理治療科學(xué)家約書亞-科恩則稱，即使男性生殖器的氧氣變?yōu)榱悖麄冏约阂膊恢馈？贫鬟€稱，騎自行車半個(gè)小時(shí)后，騎車的男性就會(huì)感到麻木，而這種麻木是身體告訴他們某個(gè)地方出現(xiàn)了問題。

今天的人體工程學(xué)自行車鞍已經(jīng)在后部分成兩塊或在中間挖出小孔作為減震，并幫助緩解生殖器受到的壓力。但科學(xué)家認(rèn)為，這可能使問題更嚴(yán)重，由于這種自行車鞍的表面積變小，騎車人的重量對車鞍的壓車更大，當(dāng)男性的會(huì)陰更多地接觸自行車鞍邊緣時(shí)，他們的會(huì)陰處也會(huì)受到更大的壓力。

現(xiàn)在的許多自行車鞍還使用很厚的膠狀物填料，美科學(xué)家認(rèn)為這也會(huì)增加男性會(huì)陰受到的壓力。因?yàn)檫@種膠狀物質(zhì)會(huì)移動(dòng)，它可能在一些不應(yīng)該出現(xiàn)的地方形成硬塊。

然而，科學(xué)家稱，就像許多吸煙者不會(huì)得肺癌一樣，大多數(shù)騎自行車的人也不會(huì)因?yàn)樽孕熊嚢岸兂申栁５且恍┤藶槭裁幢绕渌耸艿降膫Ω竽壳斑€不得而知。體重也許是一個(gè)原因，體重大的騎自行車者會(huì)對他們的會(huì)陰產(chǎn)生更大的壓力。另外，科學(xué)家還發(fā)現(xiàn)在結(jié)構(gòu)上的差異也是原因之一。

美科學(xué)家估計(jì)，有5%經(jīng)常騎自行車的男性已經(jīng)患有嚴(yán)重或中度的性功能勃起障礙。但一些專家相信這一數(shù)量可能更大，因?yàn)樵S多男性不愿談及他們性功能上出現(xiàn)的問題，或者是沒有將騎自行車與他們的性功能問題聯(lián)系起來。

自行車鞍與陽萎的關(guān)系第一次受到公眾的關(guān)注是在1997年。一名美國波士頓的泌尿科醫(yī)生聲稱“只有兩種騎自行車的男性——一種是陽萎的，另一種是可能陽萎”。自行車制造商也已經(jīng)設(shè)計(jì)了幾十種新型自行車鞍，以減小騎自行車時(shí)生殖器受到的壓力，主要包括削減突出部分、將后部分成兩部分并安放厚的凝膠體填料。

美科學(xué)家稱，這并不意味著人們應(yīng)該放棄騎自行車，那些很少騎自行車或騎車時(shí)間很短的男性并不需要擔(dān)心，而那些每周要花很長時(shí)間騎自行車的男性則需要引起特別注意。美科學(xué)家還建議自行車制造商設(shè)計(jì)更安全的自行車鞍并停止淡化目前自行車鞍存在的風(fēng)險(xiǎn)。