6月24日消息，中國研究者以駕齡5年以上的中年男性出租車駕駛員為研究對象,觀察其腰部豎脊肌和脛骨前肌表面肌電圖相關(guān)疲勞指標(biāo)的變化,以評價8h駕駛的工作負荷對人體相應(yīng)部位肌肉疲勞狀況的影響。

研究者選取30名從業(yè)5年以上的中年男性出租車駕駛員（年齡45.6±5.0歲）為司機組,15名中年男性坐姿工作者（年齡46.1±4.8歲）為對照組。對司機組8h駕駛工作前、后及對照組工作前后雙側(cè)腰部豎脊肌和雙側(cè)脛骨前肌進行1min持續(xù)收縮耐力測試,同時使用表面肌電測試系統(tǒng)進行表面肌電測試。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)8h駕駛工作前后,司機組雙側(cè)脛骨前肌各項指標(biāo)差異無顯著性（P〉0.05）;雙側(cè)腰部豎脊肌各項指標(biāo)表明,8h駕駛工作能夠引發(fā)明顯的疲勞反應(yīng)（MF斜率、MA斜率明顯增大,P〈0.05;MF截距明顯降低,P〈0.05）,左側(cè)疲勞反應(yīng)大于右側(cè)（左側(cè)MF斜率、MF截距明顯增大,P〈0.05;左側(cè)MA斜率明顯增大,P〈0.01;右側(cè)變化不顯著）;安靜狀態(tài)下,司機組雙側(cè)腰部豎脊肌及雙側(cè)脛骨前肌的疲勞反應(yīng)均明顯高于對照組。

由此，研究者得出結(jié)論，8h駕駛工作負荷能夠引發(fā)腰部豎脊肌明顯的疲勞反應(yīng)且兩側(cè)不對稱;長期長時間駕駛能夠?qū)е卵炔考∪馄诘穆岳鄯e。